공영주차장 장기주차 진풍경… 전용주차장 마련 등 나서야
레저문화 확산· 코로나 19 사태 장기화 등으로 급증
매년 급증하는 캠핑카의 주차문제가 사회적인 골칫덩이로 변하고 있어 대책 마련이 시급하다는 지적이다.
이들 캠핑카들은 유명관광지 공영주차장은 물론 도심권 주차장 등에서 장기무단 점거하거나 동네 빈 땅에 불법주차된 사례들이 빈번해지고 있는 등 새로운 사회문제로 떠오르고 있다.
군산시의 캠핑카 현황을 보면 코로나 사태가 본격화되던 2020년 51대이던 것이 매년 크게 늘어나고 있는 것으로 집계됐다. 2021년 105대에서 △ 2022년 181대 △ 2023년 228대 등으로 늘어났다. 수치상으로 볼 때 4년새 약 4배이상 급증한 것이다.
이같은 상황은 전국적으로도 비슷한 흐름을 보이고 있다. 국토교통부의 자료에 따르면 2018년 5,466대에서 2019년 6,012대, 2021년 8,763대, 2022년 8484대로 급증하고 있다.
캠핑카 주차문제가 수면 위로 떠오른 시점은 코로나 19사태 이후부터다.
여기에다 사회적인 레저문화 확산도 크게 한몫한 것으로 분석되고 있다.
캠핑카의 종류를 보면 모터홈· 카라반· 캠핑트레일러· 이동집무차 등이 있다.
문제는 공영주차장 등의 무분별한 주차와 제역할을 못하고 있는 캠핑카 차고지 증명제 등이 민원 유발의 주범으로 부상하고 있다는 점이다.
캠핑카는 주거지역에서도 심각한 주차문제를 낳고 있다.
천장이 높은 캠핑카 특성상 아파트 지하주차장 이용은 물론 장기주차문제로 주민들간 불화의 원인으로 부상하고 있다.
이런 문제 때문에 주거지 인근 빈 땅에 캠핑카를 무단으로 주차하거나 공영주차장 등에 장기주차하고 있는 것이 일반적인 현상으로 변하고 있다.
정부는 이에 따라 캠핑카 차고지 증명제를 도입했지만 반쪽짜리 대책에 불과하다는 지적을 자초하고 있다.
2020년 2월 말 이전 구입한 경우엔 차고지 증명제가 소급 적용되지 않을 뿐 아니라 ‘이동집무차’로 캠핑카를 구입한 경우에는 차고지 증명을 할 필요가 없는 등 단속의 사각지대가 적지 않다.
이에 대형트럭과 같이 캠핑카 전용주차장의 건립 필요성도 제기되고 있다.
교통전문가들은 “활용도가 떨어진 공영주차장이나 다리 아래 유휴부지 등에 캠핑카들이 이용할 수 있도록 하는 방안도 적극 검토해야 한다”고 전제한 뒤 “이들 차량에게 일정한 주차료를 받도록 하는 제도적인 장치를 고민해야 한다”고 대안을 제시했다.
