군산 유일의 오일장인 대야장은 꼭 한 번쯤 들러볼 만한 전통시장이다.매월 ‘1일과 6일’이 들어가는 다시말해 1일과 6일, 11일, 16일, 21일, 26일이면 어김없이 장이 들어선다. 처음엔 장날인 줄 모르고 어제(1일) 대야의 한 카페에서 만나 우연하게 의기투합, 친구 2명과 함께 대야장에 들렀다.5월, 녹음이 짙어져 가는 들판을 보면서 친구들과 만났다.처음에는 대야장의 명물 ‘꽈배기를 사먹자’고 시장통에 발을 내딛었다.어릴 적에 어머님을 따라 나섰던 시장 구경을 한다는 마음에 살짝 설렜다.초입부터 그야말로 인산인해였다. 보통은

‘111년 역사’의 옛 군산선의 활용방안에 대한 진지한 고민이 아쉽다.과거 군산선의 시내구간은 도시바람길 조성사업을 추진 중인 반면 면(面)지역에 있는 구간은 폐선로를 철거만 했을 뿐 활용방안이 구체화되지 않고 있어서다.이들 구간은 옛 군산선 중 유휴부지는 사정삼거리~ 옛 군산화물역 2.6㎞구간과 ‘소방사거리~ 장항선교차점’ 3.8㎞구간의 폐철도로 나눠졌다.이에 옛 군산선의 활용방안에 대한 로드맵이 ‘시내구간’과 달리 ‘시외구간’은 구상조차 제대로 되지 않아 체계적인 방안을 서둘러 마련해야 한다는 목소리다.앞서 옛 군산선의 시내구간

옛 군산선의 핵심 구간 중 하나인 과거의 대야역과 그 주변 철도문화유산을 관광자원으로 활용하자는 여론이다.1912년 3월 개통된 ‘군산선’은 군산화물선이란 이름으로 바뀌었다가 사실상 기능을 상실한지 오래지만 더 멸실되기 전에 이에 대한 관심이 아쉽다는 지적이다.옛 군산선에 남아 있는 대표적인 철도문화유산이 간이역 ‘임피역’과 폐 철도와 해당 부지다.과연 그럴까.결론부터 말하자면 옛 대야역사와 철도건널목도 주요 추억물 중 하나다.대야역은 옛 군산선의 가장 큰 간이역이었고 엄청난 이용객을 자랑해서 많은 추억들로 가득한 공간.군산선은 1

중단된 비응도(신시도)~ 고군산군도간 고군산(관광)2층버스사업이 정상화되기 위해선 새로운 관광콘텐츠를 만들어야 한다는 지적이다.다수 관광전문가들은 국내외 도시들처럼 맛·유명 관광지·흥미(게임) 등을 가미한 ‘신개념 관광 콘텐츠’ 도입은 물론 지역 특성을 고려한 전략 마련이 시급하다고 주문하고 있다.한때 군산시의 야심작이었던 고군산2층버스는 코로나 직격탄 등으로 수년째 엄청난 누적 적자를 기록하면서 운행 중단을 넘어 스스로 접을 처지에 놓여있다.2018년 2월 전북 최초로 운행한 고군산2층버스는 시가 1대당 4억 5,000만 원씩 2

최근 윤석열 정부의 지방대 정책 밑그림이 나왔지만 군산시의 대응력은 물론 조직 운용이 제대로 준비되고 있는지 의문이다.과거 서해대학이 폐교될 때 지역사회는 소비경제 추락 뿐 아니라 청년층의 이탈 등 엄청난 부작용을 초래했던 아픔이 적지 않았다.시는 이 시기에 변변한 노력도 하지 못한채 수십년된 향토대학의 문을 닫는 상황만 지켜봤다.이런 상황을 인식했는지는 모르지만 전북도는 제법 발빠르게 대응하고 있다는 평가다.그나마 다행이다.도는 올해 지역대학과의 연계· 협력 및 소통 활성화에 더욱 박차를 가해 대학의 경쟁력은 물론 지역발전을 견인

‘2021년 위판량 1,417톤, 전국 위판량 3,121톤의 45%(전국 최고 위판실적 자랑), 신안 위판량의 3.4배 ↑… ’이는 군산홍어의 새로운 가능성을 보여준 수치들이지만 아직 넘어야 할 과제들은 산적해 있다.그 주된 과제는 전국유통망 확보와 판매경쟁력 극대화통한 최종적으로 부가가치 제고하는 것이다.군산홍어는 흑산도 홍어에 비해 가격면에서 보통 3분의 1수준에 불과한데다 유통망이 제대로 확보되지 않는 바람에 위판실적의 우위 구도에도 전국 주도권을 잡지 못하고 있다는 지적이다.더 심각한 것은 20~30%만 지역에서 소비될 뿐

“지역경제 어려움 속에서도 고군산군도가 ‘2023~ 2024 한국관광 100선’에 선정돼 국내 대표관광지라는 위상과 자존심을 지키게 돼 뿌듯합니다.”밤낮없이 한국인이 가봐야 할 관광명소 100선에 고군산군도가 선정될 수 있도록 노력해온 ‘군산시 문화관광국(국장 김봉곤) 관광진흥과(과장 김문숙) 관광마케팅계 관계자들(계장 이혜숙· 주무관 김나형)’의 소감이다.이들은 군산이 2년 전 ‘한국관광 100선’에 미선정되는 아픔과 잇단 질타를 받자 “왜 선정되지 못했을까”라는 자성과 함께 냉철한 분석에 나선 결과물이라며 그동안의 노고와 힘들었

얼마전, 고향 익산 춘포역을 다녀왔다.1914년에 건설된 춘포역은 현존하는 간이 기차역 가운데 가장 오래된 곳이지만 임피역과도 비슷한 숙명의 공간이기도 하다.일제강점기에 생긴 호남권의 역들은 대부분 수탈의 역사와 맞물려 있다. 평야지에 있는 춘포역도, 군산의 임피역도 호남평야의 곡물수탈의 통로였다.익산역(옛 이리역)에서 갈라져 나와 동익산역(옛 동이리역)과 삼례역 사이에 위치한 전라선의 간이역. 중(고)학교와 대학생 시절에 이곳을 애용한 공간이어서 기억이 남다르다.이곳에서 중학교땐 익산역으로, 고교 땐 익산역과 군산선의 개정역 등을

‘군산홍어’의 전국 브랜드화를 위해 유관기관들이 손을 잡았다는 소식이 들려온다. 군산수협을 비롯한 군산시, 전북도가 최근 간담회 등을 통해 지혜를 모으기로 했다는 것이다.이들 유관 기업들이 모처럼 ‘군산홍어’의 전국 브랜드화에 손을 모은 것은 최근 20∼30년동안 진행되어온 도내 어업 환경의 급변과 해양생태계 변화에 따른 지역어업의 침체를 극복하기 위한 자구책을 고민하던 끝에 시작됐다.특히 시와 군산수협 등은 전통적인 수산물 어획 대신, 2000년대 이후 해양서식환경 변화 등에 따른 난류성 어종으로 바뀌면서 지역 특산화 전략을 새롭

올해는 아무래도 ‘역전의 명수’ 군산상고의 시간이 아닌가 싶다.1972년 7월 19일 저녁 열린 제26회 황금사자기 고교야구 결승전에서 군산상고가 강호 부산고를 상대로 대역전극을 펼친 끝에 승리, 전국적인 야구명문학교 반영에 올랐을 뿐 아니라 ‘역전의 명수’ 란 애칭까지 얻게 된 특별한 해다.‘역전의 명수’는 특히나 50주년을 맞아 기존 전문계고(특성화고)란 이미지를 벗어나 일반계고로 전환을 결정한 해란 점에서 학교발전의 대전기를 마련했다. 신화창조를 기념하는 거시적인 행사도 마쳤다.그동안 군산상고는 야구 스타플레이어 뿐 아니라 금

한때 금녀(禁女)의 벽에 대한 도전과 적극적인 활동을 기대하는 표현이 사회적 이슈로 등장한 지 오래다. 이를 ‘여성의 유리천장 깨기’를 넘어 ‘여풍당당(女風堂堂)’이 이미 우리 가까이에 와 있다는 표현 다름 아니다.언젠가부터 여성의 직업적 또는 사회적인 한계를 나타나는 의미하는 말이 ‘유리 천장(glass ceiling)’이란 용어로 사용되어 왔다.얼마 전 작고한 매릴린 로든이 1978년 한 여성단체가 주최한 직장여성 박람회 토론장에서 처음 이 말을 썼다. 만 31세 직장여성으로서 자신의 경험에 근거해 만들어낸 그 은유는 직관적이고

홍어전쟁이다.군산수협이 전북도 및 군산시 등과 함께 전국 최고의 어획량을 바탕으로 적극적인 협력과 상품개발에 나서면서 신안 흑산도 홍어의 아성에 강력한 도전장을 내밀었다.군산수협에 따르면 지난해 군산수협에 위판된 홍어는 1,376톤으로 전국 판매량 3,121톤의 43%를 차지했다.군산이 홍어의 새로운 강자로 떠오른 것은 최근 계속된 서해안 해수온도 상승(1.5도)으로 오징어와 고등어 등 난류성 어종의 어획량이 급격히 늘고 있는 것과 무관치 않다.여기에다 2009년부터 도입된 흑산도 근해와 서해 북위 37도 이북인 인천 옹진군 해상의

코스: 선양동(해돋이마을)-콩나물고개(아리랑고개)-개복동-미원동사거리(미원광장)-군산역 광장(탁류 흔적)-팔마광장(전군도로)-경포천-경마교(아흔아홉다리)

경성고무와 만월(滿月)표 고무신의 추억군산 근대역사박물관을 찾았다. 승강기를 타고 3층으로 올라갔다. 1930년대 군산 원도심권에 실존했던 건물 11채를 복원해 놓았다. 유리병에 담긴 눈깔사탕과 선반위의 성냥, 등잔, 유기그릇 등 다양한 생활용품이 타임캡슐을 타고 추억여행을 떠나게 한다.특히 ‘兄弟 고무신房’에 진열된 각종 고무신이 소꿉친구처럼 정겹게 다가온다. 역전의 명수 군산상고처럼, 고무신이 군산의 상징이던 시절도 있었다.조선인 이만수(1891~1964)가 일본인 공장을 인수하여 1932년에 설립한 의 만월(滿月)표

선양동 유래둔율리(둔뱀이)는 조선 시대 옥구군 북면에 속한 지역으로 군산진 둔소(屯所: 병영)와 둔전(屯田)이 있었던 것으로 전해진다. 1920년대 둔율리는 구릉성 산지와 낮은 충적 평야로 이뤄져 있었으며 지금의 오룡동, 삼학동, 미원동, 둔율동, 선양동, 흥남동, 장재동 지역이 그에 속하였다. 그중 선양동, 둔율동, 오룡동 지역은 ‘안둔뱀이’ 흥남동, 장재동, 삼학동, 미원동 등은 ‘바깥둔뱀이’라 하였다.“지금은 개복동과 연접된 구복동(九福洞)을 한데 버무려가지고, 산상정(山上町)이니 개운정(開運町)이니 하는 하이칼라 이름을 지었

빈민촌이자 조선인 교육 중심지였던 개복동군산시 개복·창성동은 월명산(105m)에서 뻗어 내려온 야트막한 산줄기를 등지고 초가들이 옹기종기 들어선 고즈넉한 마을이었다. 군산 개항(1899) 전 지명은 옥구군 북면 개복리. 1930년대 초 일제에 의해 개복정(町)이 되면서 군산부로 편입된다. 1932년 개복정 1정목(저지대)과 2정목(고지대)으로 나뉘고 광복 후 1정목은 개복동, 2정목은 창성동으로 개칭된다."보라! 개복정(개복·창성동), 약송정(개복·선양동), 산상정(선양동), 둔율정(둔율동·둔뱀이) 일대를! 그 중에도 고지대를! 다

‘재생에너지 발전사업 전담’ 군산시민발전주식회사(이하 시민발전㈜)가 공식 출범한 지 2여년만에 나락을 거듭하고 있다.직전의 서지만 시민발전㈜ 대표이사가 최근 일신상의 사유로 사퇴함에 따라 그 직무대행 문제를 놓고 빚어진 촌극은 오래 전 한 방송국 프로에선 인기를 끌었던 ‘붕숭아학당’의 장면들을 연상케 하고 있다.이곳에서 일어난 해프닝들을 일일이 나열하자면 아연실색을 넘어 참담함만 가득하다.시민발전㈜가 처한 작금의 상황이 그리 녹록치 않다는 방증인 셈이다.감사원의 계속된 업무 감사와 윤석열 정부의 신재생에너지에 대한 소극적인 시각과

일제강점기 군산역 부근 풍경군산역(群山驛)은 1912년 3월 6일 보통역으로 영업을 개시한다. 당시에는 초가집도, 인적도 뜸한 지역으로 옥구군 미면에 속해 있었다. 경포천 지류를 끼고 서래산과 팔마산이 병풍처럼 둘러싸고 있는 역사(驛舍)는 사각형 모양 지붕에 일본 전통양식 2층 높이의 목조건물로 구조와 외관이 북한의 평양역과 같아 그 자체만으로 볼거리였다 한다.1916년 제작된 군산부 지도를 보면 군산역 부근(지금의 대명동, 신영동 금암동, 장재동, 미원동, 중동, 경장동, 조촌동)은 논과 갈밭이었다. 내항선도 째보선창 부근에서 멈

ㆍ코스구암동산(3·1운동 100주년기념관)→철길마을(구암3·1로)→경암사거리(서래장터, 경포천)→째보선창→세느강(돼지국밥집 골목)→구 군산역(구 역전종합시장)

가족과 이웃 등 사회적으로 단절된 채 홀로 죽음을 맞는 ‘고독사’ 추정 인구가 매년 늘고 있지만 각종 정책들이 효율적으로 작동되는지는 의문이다.고독사 문제가 사회 전반적인 이슈로 떠오르면서 각종 법률 제정과 정책 등을 추진하고 있으나 애매한 규정은 물론 사회적 파장 등 우려, 여전히 통계에 잡히지 않는 경우도 적지 않다는 지적이다.최근 국회 보건복지위원회 김원이 더불어민주당 의원이 보건복지부에서 제출받은 자료를 보면, 혼자 죽음을 맞는 무연고 사망, 즉 고독사 추정 인원은 지난해 3,603명으로 집계됐다.연도별로 보면 2018년 2