“청년이란 나이는 도대체 몇 살이지요?”→ “부처별 또는 법령별, 지자체별 왜 차이를 두는 지는 설명은 물론 기준도, 이해하기도 힘들어요”란 결론으로 귀결되고 있다.청년의 나이 기준은 법령상 ‘29세’ ‘34세’ ‘39세’ 등은 물론 심지어 이를 좀더 확대하자는 여론까지 그야말로 백가쟁명(百家爭鳴)을 넘어 중구난방이다.# 청년은 도대체 몇 살?중앙부처는 물론 지자체별 청년 기준이 근거법령이나 조례 등에 따라 제각각이어서 이에 대한 정책적인 효율성 제고를 이유로 ‘연령 통일’의 필요성이 대두되고 있다.군산시도 예외는 아니어서 관련 법

향후 군산아파트분양시장은 어떻게 될까.일부는 이제 최악의 상황을 모면, 바닥을 다진 만큼 서서히 상승 분위기로 이어질 것이란 기대섞인 낙관론을 펴는 반면 다른 한편에서는 파격조건 등을 내세운 일시적인 결과라는 입장을 견지하는 상황론으로 해석하고 있다.양측의 그럴듯한 논리전도 흥미로움을 더하고 있다.이같은 낙관론이나 상황론은 어떤 의미에선 큰 차이를 발견할 순 없다.양측은 앞으로 수년동안 새만금산단의 기업 입주러시가 본격화되는 만큼 부동산 가격이나 분양시장에 볕이 들 것이란 기본전제에서 출발한다.다만 현 상황이 변하는 시기와 속도를

새만금 2차전지 특화단지가 이중고(二重苦)에 크게 흔들리고 있다.하나는 정부의 새만금사업 원점 재검토 방침 발표 때문이고, 다른 하나는 2차전지 주요광물들의 가격 하락으로 해당업체들의 영업수익이 불투명해진데 따른 것이다.새만금산단이 7월20일 국가첨단전략산업 특화단지로 지정된 지 불과 2개월만의 일이다.새만금 산단(18.5㎢)은 분당 신도시(19.6㎢)와 유사한 규모로 규모의 경제를 통해 시장 경쟁력 확보가 중요한 2차전지 소재산업에 최적이라는 평가를 받아왔다. 이 때문에 앞으로 더 많은 2차전지 관련 업체들의 입주가 가속화될 것이

군산이 포스트 코로나를 넘어설 다양한 축제를 준비하고 있다. 지역경제 활성화와 참신한 아이디어의 접목이 시도된다는 점에서 기대감이 적지 않다.8월 야행과 10월 시간여행축제 등에 이어 시가 야심차게 8월 말 ‘골목길 축제’를 계획하고 있다는 소식이다. 나름 더위를 확 씻어낼 얘기다.물론 군산에서 그동안 ‘골목길’이란 이름만 넣지 않았지, 실제로 우체통거리축제 등이 선보여주민축제로 거듭날 가능성을 보인 것은 사실이다.하지만 아직은 기존 축제와 다른 다양한 콘텐츠와 참신한 아이디어를 담아내는데 버거움도 다소 느껴진다. 기존 축제와 다른

군산 유일의 오일장인 대야장은 꼭 한 번쯤 들러볼 만한 전통시장이다.매월 ‘1일과 6일’이 들어가는 다시말해 1일과 6일, 11일, 16일, 21일, 26일이면 어김없이 장이 들어선다. 처음엔 장날인 줄 모르고 어제(1일) 대야의 한 카페에서 만나 우연하게 의기투합, 친구 2명과 함께 대야장에 들렀다.5월, 녹음이 짙어져 가는 들판을 보면서 친구들과 만났다.처음에는 대야장의 명물 ‘꽈배기를 사먹자’고 시장통에 발을 내딛었다.어릴 적에 어머님을 따라 나섰던 시장 구경을 한다는 마음에 살짝 설렜다.초입부터 그야말로 인산인해였다. 보통은

‘111년 역사’의 옛 군산선의 활용방안에 대한 진지한 고민이 아쉽다.과거 군산선의 시내구간은 도시바람길 조성사업을 추진 중인 반면 면(面)지역에 있는 구간은 폐선로를 철거만 했을 뿐 활용방안이 구체화되지 않고 있어서다.이들 구간은 옛 군산선 중 유휴부지는 사정삼거리~ 옛 군산화물역 2.6㎞구간과 ‘소방사거리~ 장항선교차점’ 3.8㎞구간의 폐철도로 나눠졌다.이에 옛 군산선의 활용방안에 대한 로드맵이 ‘시내구간’과 달리 ‘시외구간’은 구상조차 제대로 되지 않아 체계적인 방안을 서둘러 마련해야 한다는 목소리다.앞서 옛 군산선의 시내구간

옛 군산선의 핵심 구간 중 하나인 과거의 대야역과 그 주변 철도문화유산을 관광자원으로 활용하자는 여론이다.1912년 3월 개통된 ‘군산선’은 군산화물선이란 이름으로 바뀌었다가 사실상 기능을 상실한지 오래지만 더 멸실되기 전에 이에 대한 관심이 아쉽다는 지적이다.옛 군산선에 남아 있는 대표적인 철도문화유산이 간이역 ‘임피역’과 폐 철도와 해당 부지다.과연 그럴까.결론부터 말하자면 옛 대야역사와 철도건널목도 주요 추억물 중 하나다.대야역은 옛 군산선의 가장 큰 간이역이었고 엄청난 이용객을 자랑해서 많은 추억들로 가득한 공간.군산선은 1

중단된 비응도(신시도)~ 고군산군도간 고군산(관광)2층버스사업이 정상화되기 위해선 새로운 관광콘텐츠를 만들어야 한다는 지적이다.다수 관광전문가들은 국내외 도시들처럼 맛·유명 관광지·흥미(게임) 등을 가미한 ‘신개념 관광 콘텐츠’ 도입은 물론 지역 특성을 고려한 전략 마련이 시급하다고 주문하고 있다.한때 군산시의 야심작이었던 고군산2층버스는 코로나 직격탄 등으로 수년째 엄청난 누적 적자를 기록하면서 운행 중단을 넘어 스스로 접을 처지에 놓여있다.2018년 2월 전북 최초로 운행한 고군산2층버스는 시가 1대당 4억 5,000만 원씩 2

최근 윤석열 정부의 지방대 정책 밑그림이 나왔지만 군산시의 대응력은 물론 조직 운용이 제대로 준비되고 있는지 의문이다.과거 서해대학이 폐교될 때 지역사회는 소비경제 추락 뿐 아니라 청년층의 이탈 등 엄청난 부작용을 초래했던 아픔이 적지 않았다.시는 이 시기에 변변한 노력도 하지 못한채 수십년된 향토대학의 문을 닫는 상황만 지켜봤다.이런 상황을 인식했는지는 모르지만 전북도는 제법 발빠르게 대응하고 있다는 평가다.그나마 다행이다.도는 올해 지역대학과의 연계· 협력 및 소통 활성화에 더욱 박차를 가해 대학의 경쟁력은 물론 지역발전을 견인

‘2021년 위판량 1,417톤, 전국 위판량 3,121톤의 45%(전국 최고 위판실적 자랑), 신안 위판량의 3.4배 ↑… ’이는 군산홍어의 새로운 가능성을 보여준 수치들이지만 아직 넘어야 할 과제들은 산적해 있다.그 주된 과제는 전국유통망 확보와 판매경쟁력 극대화통한 최종적으로 부가가치 제고하는 것이다.군산홍어는 흑산도 홍어에 비해 가격면에서 보통 3분의 1수준에 불과한데다 유통망이 제대로 확보되지 않는 바람에 위판실적의 우위 구도에도 전국 주도권을 잡지 못하고 있다는 지적이다.더 심각한 것은 20~30%만 지역에서 소비될 뿐

“지역경제 어려움 속에서도 고군산군도가 ‘2023~ 2024 한국관광 100선’에 선정돼 국내 대표관광지라는 위상과 자존심을 지키게 돼 뿌듯합니다.”밤낮없이 한국인이 가봐야 할 관광명소 100선에 고군산군도가 선정될 수 있도록 노력해온 ‘군산시 문화관광국(국장 김봉곤) 관광진흥과(과장 김문숙) 관광마케팅계 관계자들(계장 이혜숙· 주무관 김나형)’의 소감이다.이들은 군산이 2년 전 ‘한국관광 100선’에 미선정되는 아픔과 잇단 질타를 받자 “왜 선정되지 못했을까”라는 자성과 함께 냉철한 분석에 나선 결과물이라며 그동안의 노고와 힘들었

얼마전, 고향 익산 춘포역을 다녀왔다.1914년에 건설된 춘포역은 현존하는 간이 기차역 가운데 가장 오래된 곳이지만 임피역과도 비슷한 숙명의 공간이기도 하다.일제강점기에 생긴 호남권의 역들은 대부분 수탈의 역사와 맞물려 있다. 평야지에 있는 춘포역도, 군산의 임피역도 호남평야의 곡물수탈의 통로였다.익산역(옛 이리역)에서 갈라져 나와 동익산역(옛 동이리역)과 삼례역 사이에 위치한 전라선의 간이역. 중(고)학교와 대학생 시절에 이곳을 애용한 공간이어서 기억이 남다르다.이곳에서 중학교땐 익산역으로, 고교 땐 익산역과 군산선의 개정역 등을

‘군산홍어’의 전국 브랜드화를 위해 유관기관들이 손을 잡았다는 소식이 들려온다. 군산수협을 비롯한 군산시, 전북도가 최근 간담회 등을 통해 지혜를 모으기로 했다는 것이다.이들 유관 기업들이 모처럼 ‘군산홍어’의 전국 브랜드화에 손을 모은 것은 최근 20∼30년동안 진행되어온 도내 어업 환경의 급변과 해양생태계 변화에 따른 지역어업의 침체를 극복하기 위한 자구책을 고민하던 끝에 시작됐다.특히 시와 군산수협 등은 전통적인 수산물 어획 대신, 2000년대 이후 해양서식환경 변화 등에 따른 난류성 어종으로 바뀌면서 지역 특산화 전략을 새롭

올해는 아무래도 ‘역전의 명수’ 군산상고의 시간이 아닌가 싶다.1972년 7월 19일 저녁 열린 제26회 황금사자기 고교야구 결승전에서 군산상고가 강호 부산고를 상대로 대역전극을 펼친 끝에 승리, 전국적인 야구명문학교 반영에 올랐을 뿐 아니라 ‘역전의 명수’ 란 애칭까지 얻게 된 특별한 해다.‘역전의 명수’는 특히나 50주년을 맞아 기존 전문계고(특성화고)란 이미지를 벗어나 일반계고로 전환을 결정한 해란 점에서 학교발전의 대전기를 마련했다. 신화창조를 기념하는 거시적인 행사도 마쳤다.그동안 군산상고는 야구 스타플레이어 뿐 아니라 금

한때 금녀(禁女)의 벽에 대한 도전과 적극적인 활동을 기대하는 표현이 사회적 이슈로 등장한 지 오래다. 이를 ‘여성의 유리천장 깨기’를 넘어 ‘여풍당당(女風堂堂)’이 이미 우리 가까이에 와 있다는 표현 다름 아니다.언젠가부터 여성의 직업적 또는 사회적인 한계를 나타나는 의미하는 말이 ‘유리 천장(glass ceiling)’이란 용어로 사용되어 왔다.얼마 전 작고한 매릴린 로든이 1978년 한 여성단체가 주최한 직장여성 박람회 토론장에서 처음 이 말을 썼다. 만 31세 직장여성으로서 자신의 경험에 근거해 만들어낸 그 은유는 직관적이고

홍어전쟁이다.군산수협이 전북도 및 군산시 등과 함께 전국 최고의 어획량을 바탕으로 적극적인 협력과 상품개발에 나서면서 신안 흑산도 홍어의 아성에 강력한 도전장을 내밀었다.군산수협에 따르면 지난해 군산수협에 위판된 홍어는 1,376톤으로 전국 판매량 3,121톤의 43%를 차지했다.군산이 홍어의 새로운 강자로 떠오른 것은 최근 계속된 서해안 해수온도 상승(1.5도)으로 오징어와 고등어 등 난류성 어종의 어획량이 급격히 늘고 있는 것과 무관치 않다.여기에다 2009년부터 도입된 흑산도 근해와 서해 북위 37도 이북인 인천 옹진군 해상의

코스: 선양동(해돋이마을)-콩나물고개(아리랑고개)-개복동-미원동사거리(미원광장)-군산역 광장(탁류 흔적)-팔마광장(전군도로)-경포천-경마교(아흔아홉다리)

경성고무와 만월(滿月)표 고무신의 추억군산 근대역사박물관을 찾았다. 승강기를 타고 3층으로 올라갔다. 1930년대 군산 원도심권에 실존했던 건물 11채를 복원해 놓았다. 유리병에 담긴 눈깔사탕과 선반위의 성냥, 등잔, 유기그릇 등 다양한 생활용품이 타임캡슐을 타고 추억여행을 떠나게 한다.특히 ‘兄弟 고무신房’에 진열된 각종 고무신이 소꿉친구처럼 정겹게 다가온다. 역전의 명수 군산상고처럼, 고무신이 군산의 상징이던 시절도 있었다.조선인 이만수(1891~1964)가 일본인 공장을 인수하여 1932년에 설립한 의 만월(滿月)표

선양동 유래둔율리(둔뱀이)는 조선 시대 옥구군 북면에 속한 지역으로 군산진 둔소(屯所: 병영)와 둔전(屯田)이 있었던 것으로 전해진다. 1920년대 둔율리는 구릉성 산지와 낮은 충적 평야로 이뤄져 있었으며 지금의 오룡동, 삼학동, 미원동, 둔율동, 선양동, 흥남동, 장재동 지역이 그에 속하였다. 그중 선양동, 둔율동, 오룡동 지역은 ‘안둔뱀이’ 흥남동, 장재동, 삼학동, 미원동 등은 ‘바깥둔뱀이’라 하였다.“지금은 개복동과 연접된 구복동(九福洞)을 한데 버무려가지고, 산상정(山上町)이니 개운정(開運町)이니 하는 하이칼라 이름을 지었

빈민촌이자 조선인 교육 중심지였던 개복동군산시 개복·창성동은 월명산(105m)에서 뻗어 내려온 야트막한 산줄기를 등지고 초가들이 옹기종기 들어선 고즈넉한 마을이었다. 군산 개항(1899) 전 지명은 옥구군 북면 개복리. 1930년대 초 일제에 의해 개복정(町)이 되면서 군산부로 편입된다. 1932년 개복정 1정목(저지대)과 2정목(고지대)으로 나뉘고 광복 후 1정목은 개복동, 2정목은 창성동으로 개칭된다."보라! 개복정(개복·창성동), 약송정(개복·선양동), 산상정(선양동), 둔율정(둔율동·둔뱀이) 일대를! 그 중에도 고지대를! 다